Himbächel-Viadukt und Krähberg-Tunnel in Betrieb genommen

Der Entwurf für das ingenieurtechnisch aufwendige Viadukt bei Beerfelden-Hetzbach stammte von dem leitenden Eisenbahningenieur der Hessischen Ludwigsbahn Justus Kramer (1817–1892). Errichtet wurde die Eisenbahnbrücke von Mai 1880 bis November 1881 von der Baufirma Carl Weißhuhn aus Troppau in Schlesien für die Hessische Ludwigsbahn und im Mai 1882 in Betrieb genommen. Das Bauwerk von knapp 250 m Länge und 40 m Höhe besteht aus zehn Bögen von je 20 m Spannweite, gefertigt aus Bruchsteinmauerwerk mit Quaderverblendung aus Odenwälder Sandstein. Justus Kramer verantwortete auch den Bau des südlich des Hetzbacher Bahnhofs beginnenden Krähberg-Tunnels, der in einer exakten Geraden von 3.100 m Länge den Krähberg unterquert. Der Tunnel konnte 1878 bis 1882 weitgehend ohne sichernde Ausmauerung in den quarzhaltigen Sandstein getrieben werden. Viadukt und Tunnel gehören zu den bedeutendsten Leistungen der Ingenieurkunst des 19. Jahrhunderts auf hessischem Gebiet.
(UH)

• Kulturdenkmäler in Hessen. Eisenbahn in Hessen, Teil II: Eisenbahnbauten und -strecken 1839–1939, bearb. von Heinz Schomann, hrsg. vom Landesamt für Denkmalpflege Hessen (Denkmaltopographie Bundesrepublik Deutschland), Wiesbaden 2005, S. 452

• Karl Heinrich Schwinn/Susanne Klingebiel-Scherf, Das Himbächel-Viadukt der hessischen Odenwaldbahn, Historische Wahrzeichen der Ingenieurbaukunst in Deutschland Bd. 6, Berlin 2012
• Wikipedia: Himbächel-Viadukt (eingesehen am 24.10.2021)
• Kulturdenkmäler in Hessen: Himbächel-Viadukt und Krähberg-Tunnel

Metadaten: Hessisches Institut für Landesgeschichte, CC BY-SA 4.0

„Himbächel-Viadukt und Krähberg-Tunnel in Betrieb genommen, Mai 1882“, in: Hessen im 19. und 20. Jahrhundert <https://lagis.hessen.de/de/quellen-und-materialien/hessen-im-19-und-20-jahrhundert/alle-eintraege/6706_himbaechel-viadukt-und-kraehberg-tunnel-in-betrieb-genommen> (aufgerufen am 26.11.2025)

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