Bahnhof in Eschwege eröffnet

Am 31. Oktober 1875 wird der Bahnhof in Eschwege und die ihn anbindende erste Teilstrecke Eschwege – Eschwege West (damals „Niederhone“) zusammen mit der Verbindung Göttingen – Bebra eröffnet. Diese waren Teil der im Bau befindlichen „Kanonenbahn“, der von der preußischen Regierung aus militärstrategischen Gründen geplanten Verbindung zwischen Berlin und Metz. Der zweite Abschnitt zwischen dem Bahnhof Eschwege und Leinefelde wurde am 15. Mai 1880 fertiggestellt. Der Personenverkehr war überwiegend in Richtung Kassel orientiert, wohin eine in Waldkappel von der „Kanonenbahn“ abzweigende Strecke führte. Das zweistöckige, repräsentative Empfangsgebäude im klassizistisch verbrämten Rundbogenstil besteht aus einem siebenachsigen Mittelteil, der von zwei turmartigen Eckpavillons gerahmt wird, an die sich niedrigere Seitenflügel anschließen. Die noch heute sichtbare aufwendige Portalrahmung aus Sandstein und die Gliederung mit Lisenen sind Überreste des ehemals vorhandenen aufwendigeren Dekors im neoromanischen Stil.
(UH)

• Kulturdenkmäler in Hessen. Eisenbahn in Hessen, Teil II: Eisenbahnbauten und -strecken 1839–1939, bearb. von Heinz Schomann, hrsg. vom Landesamt für Denkmalpflege Hessen (Denkmaltopographie Bundesrepublik Deutschland), Wiesbaden 2005, S. 535

• Wikipedia: Bahnhof Eschwege (eingesehen am 21.10.2021)
• Eisenbahnlinien in Hessen: Eschwege/Niederhone – Leinefelde (Kanonenbahn (I))

Metadaten: Hessisches Institut für Landesgeschichte, CC BY-SA 4.0

„Bahnhof in Eschwege eröffnet, 31. Oktober 1875“, in: Hessen im 19. und 20. Jahrhundert <https://lagis.hessen.de/de/quellen-und-materialien/hessen-im-19-und-20-jahrhundert/alle-eintraege/6623_bahnhof-in-eschwege-eroeffnet> (aufgerufen am 25.11.2025)

https://lagis.hessen.de/resolve/de/edbx/6623